Спорткупе имеет множество отличий от первоисточника, но первое, на чем следует остановиться, — двигатель. Рядная «шестерка» S55 объемом 3,0 л, с двумя турбонагнетателями и высокооборотным, «заводным» характером получила систему впрыска воды во впускной тракт в сверхмалых количествах для охлаждения топливно-воздушной смеси и повышения мощности без риска детонации. Вода подается в систему впуска путем распыления. При испарении воды воздух на впуске охлаждается, что ведет к снижению температуры в камере сгорания. В результате рядный шестицилиндровый двигатель M TwinPower Turbo может работать с более высоким давлением наддува и более ранним зажиганием. Мощность и крутящий момент возрастают, термическая нагрузка снижается.